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Brico Aumentar garganta en llantas de Hierro: Steelies (llantas de chapa con garganta) 2015-06-12

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Os pongo aqui este brico que he realizado en mi astra,aunque no lo halla hecho sobre mi beme,es igualmente de util y la tecnica es la misma en nuestros bemes.

bueno,devido al que el presupuesto para mi astra es escaso o casi nulo y que tengo 4 llantas de chapa ademas de las que lleva que son de renault,me decicido a hacerle 4 steelies a medida,ya que queda bastante racing y no llama demasiado la atencion,al estilo aleman,que es lo que le pega al astra.
hace ya tiempo hice unas cuantas para unos amigos,pero no hice fotos,asi que esta vez he hecho el brico,por peticion de varios compañeros que estaban interesados en el proceso.
bueno vamos al lio...el material necesario es:

1-banco de trabajo
1-radial pequeña
4 o 5 discos de corte acero
1- gafas de protecion
1-juego de guantes
1-soldador,la semiautomatica es ideal pero si teneis electrica y sois habilidosos es valida
varios electrodos de acero
8-llantas de chapa(ya que de cada 2 sale 1)
1- soporte de radial.
1-taladro con broca equivalente al agujero de la valvula.

bien empezamos por el soporte de radial,yo estube miriando en foros de muchos tipos de soportes y el diseño que mas me gusto fue este,con alguna variante,pero es basicamente un soporte para mantener la radial en posicion horizontal sin que se mueva:

cimg4115o.jpg

cimg4116b.jpg

cimg4117z.jpg



luego despues de tomar medidas(cada uno deve tomarlas a su gusto y dependiendo del modelo)eleji los 2 sitios a cortar,que es preferible que sea por sitios del mismo diametro,para facilitar el centrado,consejo:MIDE 2 VECES y CORTA SOLO UNA
se calza el soporte y se pone a la medida indicada:

cimg4099c.jpg

cimg4100d.jpg


ahora no tengo fotos del proceso de corte,pero es sencillo,con una mano se sujeta la radial que quede perpendicular a la llanta,apretandola contra la mesa para que no se mueva y con la otra mano bamos girando la llanta poco a poco,y dandole varias pasadas asta que cale,sin necesidad de apretar demasiado,es mejor ir suavemente,asi no castigamos la radial y el corte saldra mejor.
esto tambien se puede hacer con dos personas,una gira la rueda y la otra sujeta la radial,incluso podeis fijar la radial con un par de gatos de carpintero a la mesa,en este punto hay muchas maneras,pero lo mas importante es usar guantes y gafas de proteccion,la seguridad es lo primero.
una vez cortado queda tal que asi:

cimg4102f.jpg


ahora cortamos otra llanta,pero por dentro,para sacar la garganta,de manera que tengamos dos partes hondas una con el disco interno y otra sin disco( como si la pusieramos al reves)
aqui las piezas que sobran:

cimg4101z.jpg


y ahora montamos la garganta interior sin disco sobre la otra garganta interior con disco:

cimg4104r.jpg


cimg4105.jpg


aqui la diferencia:

cimg4106d.jpg

cimg4107k.jpg

cimg4108b.jpg


no se cuantas pulgadas son,pero he pasado de tener una llanta para 175 de neumatico a una valida para 200 que si monto una 185 quedara abombada al stilo aleman,aun asi,montare la 175 aber como queda.
aunque no me guiado por eso,sino el limite de la llanta,para que no me toque en la chapa del coche,tened en cuenta esas dos cosas: 1 hasta donde quereis que llege la llanta(si sale o no de la chapa del coche) y el neumatico que vallais a montar.
y bien si habeis hecho el soporte bien,el corte estara perfecto y la llanta se habra centrado ella sola,por eso la importancia de un bien soporte.

ahora ya solo soldar,primero punteamos en los 4 extremos opuestos,siempre con electrodos de acero:

cimg4110a.jpg


y ahora un bien cordon parejo,si no sabeis que os lo haga un experto,el cordon tiene que ser perfecto si no,perdera aire si montais neumaticos sin camara.

cimg4114x.jpg


por ultimo nos bamos al coche a presentarla aber como queda y si esta centrada:


cimg4119y.jpg

cimg4120y.jpg

cimg4121m.jpg

cimg4122s.jpg


como veis,yo me guiado por algo conservador,al limite,pero sin ser exagerado,ya que no quiero que llame mucho la atencion,pero realmente el limite es vuestra imaginacion,si llevais un kit ancho podeis hacer unos muy buenos roscones jejejej,pero recordad que la llanta luego hay que llenarla..y los neumaticos con medidas especiales son muy MUY caros.

ya solo teneis que hacer el agujero de la valvula ya que al usar las dos gargantas interiores no lo teneis,cojer la medida y hacer un agujero a la medida correspondiente.
y montar el neumatico claro.
ahora tema legal....
las steelies son legales siempre que:
no sobrepasen el ancho de vias maximo del vehiculo,incluida la tolerancia de 3cms
si la sobrepasan,se pueden llevar legalmente si las homologais.
las llantas pueden sobresalir de la chapa del vehiculo,lo que no puede sobresalir es la banda de rodadura del neumatico.

las steelies no son legales si:
sobrepasais el ancho de via del vehiculo incluida la tolerancia de 3 cms y no homologais
si la banda de rodadura del neumatico sobresale de la chapa del coche.

ACLARACION:el ancho de via es la medida comprendida desde el centro de la banda de rodadura del neumatico al otro en el mismo eje,para tomar la medida,se mide con un metro desde el interior de uno asta el exterior del otro.

cuando esten montadas os pongo otras fotos,un saludo,espero que os guste!!
Autor
joakintuning
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